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中日共同研發EV充電新規格對抗歐美
作者:蔣豐  來源:日本新華僑報  發布時間:10/23/2018 11:34:04 AM
 

為了共同拓展全球電動汽車市場,8月28日,日本和中國的行業團體就電動汽車(EV)充電器簽署了共同開發新一代規格的備忘錄。擁有較高技術能力的日本與擁有全球最大EV市場的中國聯手開發統一規格,引發各界高度關注。日本媒體紛紛以“掌握未來全球標準”“有望占有全球9成以上市場”為主題進行了報道,期待中日合作成為日本車企開拓海外市場的東風。另一方面,也有些日本媒體對中日合作持有不同觀點。

合作備忘錄簽署前夕,日本《產經新聞》就在8月4日以“EV國際統一規格之難”為題報道稱,被中國稱為“新能源車”的電動汽車等車型在中國市場上獲得飛速發展,2017年的銷售量為78萬輛,2018年可能超過100萬輛,已經走在世界前列。而且,中國還在通過政策手段來加以推動。可是,從過去的經驗來看,要想成為世界統一規格,即使是日中共同研發,也需要看看歐美同行的發展狀況。電力能源驅動的交通工具除了家用汽車,今后還可能發展到巴士、卡車甚至飛行汽車、飛機等,范疇非常廣泛。從國際規格來看,比統一充電標準更重要的是哪種規格更具優勢。日本一直難以將自己的充電標準提升至國際標準,采用歐美標準卻又不甘心。可是,日本將自己排除在歐美標準之外,采取與歐美對抗的態度,有可能被歐美排斥,這是需要注意的問題。

日本《鉆石周刊》也曾在5月以“日本攜手中國爭奪世界EV充電規格霸權能否成功”為題發表文章稱,中國的充電標準在技術上落后于日本,與日本合作,可以利用日本的技術優勢。對于日本來說,可以利用統一標準進一步開拓中國市場。表面上看,這是彼此優勢結合的“雙贏”。可是,歐洲近年來也在推進兼容歐洲標準與現有中國標準的充電器。從這個方面來看,其實是中國充電標準成了最大的贏家。而且,日中共同開發的新一代充電標準能否在今后的世界競爭中取得優勢,還要看新興市場的發展情況,有可能被歐美標準逆轉。比如頗具市場潛力的印度,就傾向于采用歐美標準。而且,印度等新興國家對中國產品的流入一向有很強的警戒感,日本與中國形成“共同戰線”也可能因此受損。

日本九州大學的一位學者認為,中日聯合開發新一代EV充電標準,意味著世界市場上形成了“中日”與“歐美”兩大陣營,今后的競爭會更加激烈。如果日本與中國能有效結合技術與市場優勢,聯手開發的充電標準將具有很大競爭力,很可能掌握世界市場的主導權。而另一方面,與歐美陣營比起來,中日陣營在彼此合作上可能會存在更多障礙,容易受到各方面因素影響。一旦中日陣營出現裂痕,共同開發將面臨各種干擾,這反而會讓兩國喪浪費資源,喪失時機,最終落后于歐美。

 

 
   
   
 
   
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